在供應(yīng)鏈愈發(fā)復(fù)雜的情況下,，如何借助工具將數(shù)據(jù)的最大價(jià)值充分發(fā)揮出來是國際物流企業(yè)亟須解決的問題,。有效的供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)應(yīng)包含企業(yè)所 有的計(jì)劃及決策業(yè)務(wù),，涵蓋需求預(yù)測(cè),、庫存計(jì)劃、資源配置,、設(shè)備管理,、 渠道優(yōu)化、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃,、物料需求與采購計(jì)劃等多項(xiàng)內(nèi)容,，以促使企業(yè)市場(chǎng)邊界、業(yè)務(wù)組合,、商業(yè)模式,、運(yùn)作模式發(fā)生徹底變革。 國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系,，雙方高效率,、高質(zhì)量地交流信息。 

      同時(shí),，國際物流企業(yè)與供應(yīng)商構(gòu)建良好的關(guān)系,，增強(qiáng)雙方庫存與需求信息的交 流，建立VMI(供應(yīng)商管理庫存）運(yùn)作機(jī)制,，還能有效消除雙方之間的不信任成本,，減少因缺貨造成的損失。供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建需要對(duì)資源數(shù)據(jù),、交易數(shù)據(jù),、供應(yīng)商數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)等進(jìn)行存儲(chǔ),，對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率,、 成本進(jìn)行跟蹤，為產(chǎn)品質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障,。 為保證生產(chǎn)過程有序,、勻速進(jìn)行，使物料供應(yīng)分解與生產(chǎn)訂單拆分達(dá) 到最佳狀態(tài),，企業(yè)必須對(duì)訂單,、產(chǎn)能、調(diào)度,、庫存,、成本之間的關(guān)系進(jìn)行有效平衡,，必須借數(shù)學(xué)模型和模擬技術(shù)為生產(chǎn)、供應(yīng)問題提供有效的解決 方案,。 自進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代以來，國際物流行業(yè)的從業(yè)者對(duì)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)性與價(jià)值有 了全新的認(rèn)識(shí),，但片段的,、短期的數(shù)據(jù)尚未發(fā)揮出有效價(jià)值。在追求大數(shù) 據(jù)的道路上,，企業(yè)破產(chǎn),、收購、合并等會(huì)是常態(tài),。如果企業(yè)的管理人員沒有形成系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)理念,，就會(huì)錯(cuò)失很多有價(jià)值的數(shù)據(jù)。比如,，對(duì)某專線貨車運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響的因素有很多,，除起始點(diǎn)、里程數(shù)之外還有很多其他的 因素會(huì)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)發(fā)生變動(dòng),。 現(xiàn)如今,，大數(shù)據(jù)吸引了很多投資公司的注意，正在朝著商業(yè)資本的方 向演變,。

      未來,，大數(shù)據(jù)將創(chuàng)造出許多超乎想象的價(jià)值，雖然從短期看這些 價(jià)值比較“虛”,，但只要轉(zhuǎn)變思維,，大數(shù)據(jù)就能激發(fā)出很多新想法，催生 很多新產(chǎn)品與新服務(wù),。 要想加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展速度,，企業(yè)必須引入先進(jìn)的分析技術(shù)。 從本質(zhì)上來看,，“互聯(lián)網(wǎng)+國際物流”就是國際物流企業(yè)借互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的在線化,、數(shù) 據(jù)化?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的實(shí)現(xiàn)必須以三大基礎(chǔ)設(shè)施為前提,，一是云計(jì)算和大數(shù) 據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，二是互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng),，三是直接服務(wù)個(gè)人的設(shè)備,。“互聯(lián)網(wǎng)+” 能否改造國際物流產(chǎn)業(yè),、推動(dòng)國際物流產(chǎn)業(yè)升級(jí),，這三大基礎(chǔ)設(shè)施起著決定作用,。 在大數(shù)據(jù)時(shí)代，技術(shù)變革不是第一要?jiǎng)?wù),，思維變革才是,。繼思維變革 之后，商業(yè)模式要發(fā)生巨大變革,。