電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的高度增長,，給國際快遞業(yè)發(fā)展帶來了強(qiáng)大推力,。2017年我 國全年國際快遞包裹總量達(dá)到了401億件，連續(xù)4年全球第一,，2017年“雙+ 一”當(dāng)天僅天貓平臺包裹量就達(dá)到了8.12億件,。這種情況對物流企業(yè)的來端配送能力提出了巨大挑戰(zhàn)。 在國際快遞產(chǎn)業(yè)鏈中,，國際快遞員缺失問題尤為嚴(yán)重,。國際快遞員崗位工作強(qiáng)度大， 即便遇到惡劣天氣為了確?？蛻趔w驗(yàn)也要進(jìn)行配送,，而且運(yùn)費(fèi)提成過低， 權(quán)益得不到充分保障,，導(dǎo)致流失率極高,。而各類送貨機(jī)器人研究及應(yīng)用的不斷深入，為解決這一問題提供了新的思路,。

 1.無人機(jī) 

     在無人機(jī)送貨方面,，國際電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜FBA頭程走在了前列。2016年 12月7日,，亞馬遜FBA頭程宣布完成首次商業(yè)無人機(jī)送貨服務(wù),，從下單到送達(dá)耗時(shí) 13分鐘。其官方公布的數(shù)據(jù)顯示,，亞馬遜FBA頭程無人機(jī)配備了自動裝填系統(tǒng),，內(nèi)部的固定裝置可以讓貨物在飛行過程中保持平衡，飛行高度約為122m,、 飛行速度約90km/h,。 送貨無人機(jī)可以自主起飛和降落，利用傳感技術(shù),、圖像識別技術(shù)等,， 可以精準(zhǔn)識別并躲避障礙物，到達(dá)目的地后,，先對地面進(jìn)行掃描，從而選 擇合適的降落位置,，客戶簽收后,，無人機(jī)會自動返航。 阿里巴巴、京東等電子商務(wù)企業(yè),，以及中國郵政,、順豐等國際快遞公司都 制訂了無人機(jī)發(fā)展規(guī)劃，不過目前都處于研發(fā)階段,，未來隨著送貨無人機(jī) 相關(guān)技術(shù)的不斷完善,，無人機(jī)送貨有望實(shí)現(xiàn)普及。

 2.地面機(jī)器人

     創(chuàng)業(yè)公司Sphero發(fā)布了一款地面機(jī)器人Amazon Ground,，該公司主營 業(yè)務(wù)是由iPhone控制的玩具,，所以，這款機(jī)器人自然可以使用iPhone進(jìn) 行控制,。該公司已經(jīng)推出了Amazon Ground2.0版,，并和亞馬遜FBA頭程達(dá)成了戰(zhàn)略合作。 不過如果使用Amazon Ground進(jìn)行國際快遞配送可能會遇到一些問題,，例 如,，其可翻滾球形設(shè)計(jì)，很容易讓市民產(chǎn)生摸一摸甚至踢上一腳的沖動,， 從而導(dǎo)致機(jī)器人出現(xiàn)各種故障,。所以，較為可行的應(yīng)用場景是大型倉庫,、 物流中心等特定場景,。

 3.自動駕駛機(jī)器人

     創(chuàng)業(yè)公司Starship發(fā)明了一款能夠進(jìn)行末端配送的自動駕駛機(jī)器人， 該款機(jī)器人尤其適合在路面較為整潔的城市馬路中行駛,，用戶可以通過 App選擇送達(dá)時(shí)間,，并且對機(jī)器人的位置進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤。 機(jī)器人搭載了導(dǎo)航系統(tǒng),，可以躲避行人,、車輛等障礙物。為了確保安 全,，Starship公司還有專業(yè)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程人工監(jiān)控,，將貨物送到目的地后， 由客戶本人解鎖車廂并取出包裹,。這款機(jī)器人由電池驅(qū)動,，配送范圍相對 較小，最高速度為6.4km/h,，其優(yōu)勢在于送貨成本較低,，污染極低。2017 年1月,，Starship憑借該款機(jī)器人完成了由英國汽車企業(yè)戴姆勒領(lǐng)投的總 價(jià)值1720萬美元的種子輪融資,。 

4.Transwheel 

     以色列學(xué)生Shikar提出了一種概念設(shè)計(jì)送貨機(jī)器人Transwheel,。這款 機(jī)器人的主要構(gòu)造包括一個(gè)自平衡輪和兩個(gè)機(jī)械手臂，車輪上安裝了能夠 保持平衡的陀螺儀系統(tǒng),，通過機(jī)械手臂完成包裹裝卸,，采用人臉識別技術(shù) 對收貨人身份進(jìn)行確認(rèn)。 對于小件包裹,，使用一個(gè)Transwheel就可以完成配送,；如果是體積與 質(zhì)量較大的包裹，可以使用多個(gè)Transwheel協(xié)同送貨,。為了使其在夜間送 貨過程中能夠被行人及車輛識別,，Transwheel還安裝了LED信號燈。 現(xiàn)階段,，人工配送在國際快遞配送中仍居于絕對主導(dǎo)地位,，然而隨著人力 成本日益增長，送貨機(jī)器人性能及功能愈發(fā)完善,，送貨機(jī)器人將會得到大 規(guī)模推廣普及,。