為于寫機(jī)隊規(guī)劃相匹配，航空貨代公司應(yīng)當(dāng)編制飛行員隊伍發(fā)展計劃,，明確規(guī)劃期 內(nèi)需要具有各種資質(zhì)的飛行員隊伍的規(guī)模,，包括機(jī)型資質(zhì)和崗位級別資質(zhì),、 制定飛行員隊伍發(fā)展計劃的依據(jù)主要有三個：第一個是機(jī)隊規(guī)劃方案；第二個是航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案,；第三個是民航局關(guān)于機(jī)組的適航規(guī)定,。 

     機(jī)隊規(guī)劃方案中有兩組信息是進(jìn)行機(jī)組資源規(guī)劃的依據(jù)，第一組是機(jī)隊結(jié)構(gòu),， 第二組建機(jī)隊機(jī)模。機(jī)隊結(jié)構(gòu)給出了航空貨代公司擁有的各種機(jī)型及其飛機(jī)架數(shù)所出 此例,，擁有各機(jī)型駕駛資質(zhì)人員的結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與機(jī)隊結(jié)構(gòu)相匹配,；機(jī)隊規(guī)模規(guī)定了飛機(jī)總架數(shù)，亞馬遜頭程飛行員隊伍規(guī)模應(yīng)當(dāng)在符合有關(guān)人機(jī)比規(guī)定的條件下與機(jī)隊規(guī)模相 一致,。 航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案影響著飛機(jī)的日利用率,。一般地飛支線的和參與樞組運(yùn) 行的飛機(jī)的日利用率較低，點(diǎn)對點(diǎn)直飛的飛機(jī)的日利用率要高些,；飛國內(nèi)航線的飛 機(jī)日利用率低些,，飛長途國際航線的飛機(jī)日利用率要高些。日利用率越高的機(jī)型,， 在同樣機(jī)隊規(guī)模的情況下需要的飛行員越多,。根據(jù)飛機(jī)的平均日利用率可以計算 出各型飛機(jī)的月、三個月和年總飛行小時數(shù),，機(jī)組中持有各型飛機(jī)駕駛執(zhí)照的人員按照適航規(guī)定所擁有的飛行小時數(shù)應(yīng)當(dāng)與機(jī)隊各型飛機(jī)利用率相符合,。 

      設(shè)某航空貨代公司有K種機(jī)型，機(jī)型i(i=1,，2,，…，K)規(guī)劃有n,，架飛機(jī),，平均每架日利用率為工，因此該機(jī)型每架飛機(jī)的月利用率（假設(shè)為30天）,、三個月利用等 (假設(shè)為90天）和年利用率（假設(shè)為365天）分別為30T,、90T、365T,。該機(jī)型這 三個時間段總的飛行小時預(yù)計為 如果根據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（簡稱為 CCAR121)(參見5.3.3節(jié)）,，每位飛行員每月、每三個月和每年的飛行小時分別為 tm=100h,、tsm=270h,、ty=1000h,那么機(jī)型i需要的機(jī)長人數(shù)P，應(yīng)當(dāng)滿足因此有可見,，以FBA頭程物流一年為計算周期得到的飛行員人數(shù)最多,，也就是說以年為計算周期核 算出的飛行員人數(shù),，一定同時保證了一個月和三個月對飛行員的需求。 式（5-1）是規(guī)劃期內(nèi)各種機(jī)型機(jī)長人數(shù)的計算公式,，計算依據(jù)是機(jī)隊規(guī)劃的 各機(jī)型飛機(jī)的架數(shù)和預(yù)期日利用率,，計算結(jié)果給出了各機(jī)型應(yīng)當(dāng)擁有的最少機(jī)長人數(shù)。如果機(jī)型i平均每航班的副駕駛與機(jī)長人數(shù)的比例為r,，副駕駛的人數(shù)m,； 應(yīng)當(dāng)為 對于由一名機(jī)長和一名副駕駛組成的兩人機(jī)組，副駕駛?cè)藬?shù)等于機(jī)長人數(shù),。 

     例5-1下一個規(guī)劃期新飛航空貨代公司分別有100座飛機(jī)2架,、150座飛機(jī)9架 和200座飛機(jī)8架，這三個機(jī)型預(yù)期日利用率分別是9h,、11h和10h,。如果各航班 都采用一名機(jī)長和一名副駕駛的二人機(jī)組，請計算下一個規(guī)劃期,，該貨代公司需要持有 這三種機(jī)型飛機(jī)駕駛執(zhí)照的機(jī)長和副駕駛各多少名? 解設(shè)100座,、150座和200座飛機(jī)的機(jī)型分別是=1，2,，3,，則已知小=8 架，12=9架,，小-8架,；T1=9h，T2=11h,，T,；=10h；把上述參數(shù)值代人式（G-1）,，得 到各機(jī)型需要的機(jī)長數(shù)為 國此,，該貨代公司100座的《機(jī)至少需要7個機(jī)長，深用三人機(jī)組時,，還需要7名 副駕駛,。150座的飛機(jī)至少需要37名機(jī)長和37名副駕駛；200座的飛機(jī)至少需要 30名機(jī)長和30名副駕駛,。

    該貨代公司一共需要機(jī)長74名,、副駕駛74名，共計148名 飛行員（不包括跟班學(xué)員和二類副駕駛),。 該貨代公司下一個規(guī)劃期內(nèi)一共有飛機(jī)19架,，按照人機(jī)比8~10的要求，應(yīng)當(dāng)有 飛行員152~190名,。因此,，為了確保貨代公司的持續(xù)發(fā)展,，應(yīng)當(dāng)儲備足夠的二類副駕 駛和跟班新學(xué)員，如40~50名,。