高水平的供應(yīng)鏈國際物流管理能力,，是新零售得以落地的重要基礎(chǔ),，能夠 讓零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)線上線下一體化運(yùn)營，將相互割裂甚至沖突的實(shí)體商業(yè)和 電子商務(wù)融為一體,，高效低成本地為用戶提供極致購物體驗(yàn),。 現(xiàn)階段,，實(shí)體零售企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè),、國際物流企業(yè)等都在積極布局 新零售,，例如，沃爾瑪,、永輝超市等實(shí)體零售商積極完善線上服務(wù),，主 打優(yōu)質(zhì)購物體驗(yàn)吸引消費(fèi)者；阿里巴巴,、京東,、亞馬遜等電子商務(wù)企業(yè) 則充分發(fā)揮自身的技術(shù)、數(shù)據(jù)等資源優(yōu)勢,，積極和線下零售門店合作,， 補(bǔ)足服務(wù)體驗(yàn)缺失短板；順豐則通過充分發(fā)揮自身在商品流通環(huán)節(jié)的優(yōu) 勢切入新零售戰(zhàn)場,。 想要提高零售效率,，打造端到端的國際物流模式無疑是關(guān)鍵所在。近幾年 大熱的新零售垂直業(yè)態(tài)“生鮮超市”很好地證明了這一點(diǎn),。 

   （1）在貨源方面,，為了保證產(chǎn)品的口感與新鮮度，產(chǎn)地直采成為生 鮮超市的主流選擇,。

     (2）在銷售方面,，為了滿足用戶的全渠道實(shí)時購物需求，生鮮超市 對門店進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級,，打造出集展示,、銷售、倉儲,、配送,、售后等功能為 一體的超級門店。

     (3）在支付方面，為了便于搜集用戶數(shù)據(jù),，鼓勵消費(fèi)者使用ApP直 接支付及掃描二維碼支付,。 

    （4）在配進(jìn)方面，為了保證配送效率,。

     使用和第三方國際物流合作或自建國際物流的配送模式,。 但她要打造出完章的供應(yīng)能國際物流體系，并非一件簡單的事情,，在國際物流計劃,，物資網(wǎng)絡(luò)、倉鋪及配送等諸多環(huán)節(jié)仍存在一系列問題,。 例如,，在國際物流計劃方面，零售企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)對用戶動態(tài)變化需求的精 準(zhǔn)感知,，,、難以制訂出科學(xué)合理的國際物流計劃；在國際物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)層面,，”零售企 業(yè)需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)零售,、倉儲及配送等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)客戶訂單的實(shí)時響應(yīng),； 在末端倉儲方面,，現(xiàn)階段，末端倉儲租金成本處于極高水平,，給零售企業(yè) 帶來了較高的資金壓力,；在未端配送方面，目前,，末端配送效率較低,、服 務(wù)質(zhì)量參差不齊。 打造新國際物流,，提高國際物流效率與服務(wù)水平,，強(qiáng)化企業(yè)的供應(yīng)鏈管理能力， 成為新零售企業(yè)亟須解決的重點(diǎn)問題,。 從企業(yè)自身的角度看,，新國際物流需要降低商品流通成本，幫助企業(yè)進(jìn)行 銷售預(yù)測,，實(shí)現(xiàn)低庫存甚至零庫存,。

     從用戶需求角度看，新國際物流需要對接 消費(fèi)者的個性化,、差異化需求，高效,、低成本地將商品送到用戶手中,，并 且讓用戶能夠?qū)ε渌蜖顟B(tài)信息進(jìn)行實(shí)時查詢,。為此，需要引人數(shù)字化技術(shù),， 對海量的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析,，提高決策水平，推動供應(yīng)鏈國際物流朝著自 動化,、智能化,、智慧化方向轉(zhuǎn)型升級。 移動互聯(lián)網(wǎng)時代,，消費(fèi)者的全渠道,、移動化、多場景購物特性,，增加 了企業(yè)的國際物流成本,。想要解決這一問題，需要優(yōu)化流程,、共享優(yōu)質(zhì)資源,、 打造自動化、智能化的智慧國際物流,。從規(guī)模和體量來看,，我國已經(jīng)成為國際物流 大國，但效率低,、成本高的問題十分嚴(yán)重,，國際物流基礎(chǔ)設(shè)施及國際物流運(yùn)力資源 的價值未能得到充分發(fā)揮，國際物流成本在商品成本中占據(jù)較高的比重,。針對 這些問題,，應(yīng)該從三個方面進(jìn)行解決。 

   （1）大力發(fā)展及應(yīng)用智能裝備,，通過裝卸機(jī)器人,、揀貨機(jī)器人、無 人機(jī),、末端配送機(jī)器人等降低人力成本,，提高國際物流效率。

   （2）推進(jìn)倉儲設(shè)施,、運(yùn)力資源,、國際物流數(shù)據(jù)等資源的共享，對優(yōu)質(zhì)資 源進(jìn)行充分整合及高效利用,。 

   （3）通過優(yōu)化配送路線,，完善業(yè)務(wù)流程，提高國際物流效率。