采用集合覆蓋模型,，獲得的第三個(gè)活動(dòng)串在周二重復(fù)了航班環(huán)S,，可以不執(zhí)行該 航班環(huán),，否則無(wú)可行解,。可以發(fā)現(xiàn),，此時(shí)只需6位飛行員,，而且飛行時(shí)間非常接近 20h，目標(biāo)函數(shù)值為4.51h,。

     在周活動(dòng)串的基礎(chǔ)上構(gòu)建月活動(dòng)計(jì)劃的方法與周活動(dòng)串相似,，只要將本月的 周活動(dòng)串與其他活動(dòng)進(jìn)行組合即可。因此,，需將一個(gè)月分成整數(shù)個(gè)周,，如果有一周 橫跨前后兩個(gè)月，可規(guī)定該周算作下月,，這樣每個(gè)月有四個(gè)周或五個(gè)周,。 機(jī)組的組配是將各等級(jí)飛行員搭配成符合法規(guī)的執(zhí)行航班任務(wù)的機(jī)組。這里 法規(guī)的簡(jiǎn)要部分是5.3.3節(jié)中列出的垂直規(guī)則,，即第3條“機(jī)組成員搭配飛行原則”,。 

     考慮到航班計(jì)劃和飛行員隊(duì)伍具有一定的連續(xù)性，上一個(gè)計(jì)劃周期的機(jī)組可以作為本周期組配機(jī)組的基礎(chǔ),，再根據(jù)航班計(jì)劃的變動(dòng)和機(jī)組隊(duì)伍的變化進(jìn)行適 當(dāng)?shù)恼{(diào)整,。具體的做法是首先分析以下情況。 

   （1)航班和活動(dòng)增加了多少,，因而活動(dòng)串增加了多少?

     (2)增加了多少雙機(jī)長(zhǎng)的航班?

     (3)機(jī)長(zhǎng)增加了多少?是否足夠? 

     (4）上一個(gè)周期哪些機(jī)組因?yàn)楦瘪{駛升級(jí)或配合不好等原因分解了,，需要重新組配。 

   （5）哪些機(jī)組可以保留?還需要重新組配多少機(jī)組? 這樣把保留的機(jī)組人員與需要重新組配的飛行員分開(kāi)處理,，只對(duì)需重新組配 的飛行員進(jìn)行組配。組配機(jī)組時(shí),，機(jī)長(zhǎng)是機(jī)組的核心,，應(yīng)首先確定機(jī)長(zhǎng)，然后將副 駕駛與機(jī)長(zhǎng)匹配,。

     另外,，需首先考慮適航規(guī)定，然后盡量滿足個(gè)人意愿,。 有多少活動(dòng)串,，至少應(yīng)有多少機(jī)長(zhǎng)。也就是機(jī)長(zhǎng)數(shù)應(yīng)不少于活動(dòng)串?dāng)?shù),，這是因 為還需要考慮到雙機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)臨時(shí)請(qǐng)假等情況,。 也可以在活動(dòng)串指派時(shí)，同時(shí)優(yōu)化機(jī)組的組配。這個(gè)問(wèn)題將在下面討論,。