近年來(lái),，共享經(jīng)濟(jì)模式在諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用,，比如共享出行,、共享租房,、共享單車等,，如今,，共享經(jīng)濟(jì)的影響已經(jīng)滲透到了人們的日常生活中,。 國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心,、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員 會(huì)于2018年2月聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報(bào)告（2018）》指出,， 2017年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為49205億元,，比上年增長(zhǎng)47.2%。 2017年我國(guó)參與共享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的人數(shù)超過(guò)7億,，比上年增加1億左右,，其 中參與提供服務(wù)者人數(shù)約為7000萬(wàn)，比上年增加1000萬(wàn),。

     共享經(jīng)濟(jì)模式的覆蓋范圍還在不斷擴(kuò)大,，并得到了眾多企業(yè)、社會(huì)團(tuán) 體及個(gè)人的支持。共享經(jīng)濟(jì)也推動(dòng)著傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),，國(guó)際物流行業(yè)就是 其中之一,。共享經(jīng)濟(jì)能夠促使經(jīng)營(yíng)者轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維模式，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化 配置,，如今,，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下，一些企業(yè)正在突破行業(yè)界限,，開展跨 界運(yùn)營(yíng),。 要充分發(fā)揮國(guó)際物流業(yè)的價(jià)值，就要對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行整合,。從這個(gè)角度分 析，在對(duì)傳統(tǒng)國(guó)際物流企業(yè)進(jìn)行改革的過(guò)程中,，要將分布在各個(gè)供應(yīng)鏈上的閑 置產(chǎn)能集中到一起,，對(duì)國(guó)際物流業(yè)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，改革現(xiàn)有的供應(yīng)鏈組 織模式,，為不同企業(yè)之間的溝通互動(dòng)提供平臺(tái)支持,，在優(yōu)化國(guó)際物流業(yè)運(yùn)作流 程的同時(shí)，鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),。 傳統(tǒng)國(guó)際物流的運(yùn)營(yíng)效率較低,，貨代企業(yè)可以采用共同配送模式來(lái)解決這個(gè)問(wèn) 題。所謂“共同配送”,，即把不同客戶資源集中到一起,，滿足不同客戶的 國(guó)際物流需求。具體實(shí)施模式包括兩種：多對(duì)一與多對(duì)多,。 這兩種模式都是將客戶從不同平臺(tái)購(gòu)買的商品整合到一起,，然后根據(jù) 客戶需求為其提供配送服務(wù)，由一家或多家國(guó)際物流企業(yè)承擔(dān)配送任務(wù),，面向 特定客戶或不同客戶實(shí)施貨品配送,。

     在這個(gè)過(guò)程中，第三方承運(yùn)商作為中 間環(huán)節(jié),，可以采用統(tǒng)一配送方式,，為客戶配送來(lái)自不同平臺(tái)的貨品。 在國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，可采用共享模式,，對(duì)車位、儲(chǔ)位資源進(jìn)行整合利 用,，減少閑置資源造成的浪費(fèi),，幫助企業(yè)控制國(guó)際物流成本，順利完成國(guó)際物流未 端的配送任務(wù)。最關(guān)鍵的部分就是,，要實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)資源的整合利 用與優(yōu)化配置,，提高資源利用率。 在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，一些新興國(guó)際物流企業(yè)嘗試用共享思維探索新的發(fā)展道路,。 舉例來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈配送服務(wù)商北京云鳥科技,，旨在挖據(jù)國(guó)際物流業(yè)蘊(yùn)藏的巨太 發(fā)展?jié)摿?，積極打造專業(yè)化平臺(tái)，利用先進(jìn)技術(shù)手段,，將分散的社會(huì)運(yùn)力 資源集中起來(lái),，滿足客戶的國(guó)際物流配送需求，并在此基礎(chǔ)上推出優(yōu)質(zhì)的增值 服務(wù),，通過(guò)改革傳統(tǒng)模式推動(dòng)供應(yīng)鏈的發(fā)展,。 2016年12月，云鳥科技發(fā)布“鳥眼”系統(tǒng),，該系統(tǒng)利用GPS,、網(wǎng)絡(luò) 信息技術(shù)等，能夠?qū)崟r(shí)獲取配送信息,，并將其發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)管理者,、終端客 戶、貨品調(diào)度人員等,。不僅如此,，貨主也可以將配送需求信息上傳到系統(tǒng) 中，由平臺(tái)在需求方與承運(yùn)方之間搭建橋梁,。

     在現(xiàn)代化管理模式下,，國(guó)際物流貨代企業(yè)能夠與客戶之間實(shí)現(xiàn)全方位的國(guó)際物流信息共享，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的 體驗(yàn)服務(wù),。 云鳥科技在國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，就應(yīng)用了共享經(jīng)濟(jì)模式。主要體現(xiàn)在,， 供應(yīng)鏈上各個(gè)參與主體通過(guò)平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流技術(shù)、國(guó)際物流設(shè)備,、人力資 源,、運(yùn)輸車輛的共享，在優(yōu)化資源配置的同時(shí),，能夠幫助企業(yè)降低成本 消耗,，轉(zhuǎn)變企業(yè)之前的粗放運(yùn)營(yíng)模式,。由菜鳥網(wǎng)絡(luò)牽頭、國(guó)內(nèi)外多個(gè)物 流企業(yè)共同打造的“菜鳥聯(lián)盟”于2016年3月正式推出,。此外,，蘇寧與 宅急送簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，也是國(guó)際物流行業(yè)以聯(lián)盟方式共同布局共享經(jīng)濟(jì) 的典型,。 國(guó)際物流企業(yè)要提高數(shù)據(jù)處理能力,，與供應(yīng)鏈上其他環(huán)節(jié)的企業(yè)進(jìn)行高效 合作。

     面對(duì)新零售給國(guó)際物流配送服務(wù)提出的新要求,，國(guó)際物流企業(yè)要積極進(jìn)行轉(zhuǎn) 型,，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)等,，提高自身發(fā)展的信息化、智能化水 平,，實(shí)現(xiàn)資源整合,，與合作企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏。 新零售作為一種泛零售業(yè)態(tài),，關(guān)鍵在于打造消費(fèi)體驗(yàn)，在這個(gè)過(guò)程中,， 企業(yè)要充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)的作用,。在新零售時(shí)代，國(guó)際物流企業(yè)要想在激烈的市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫額而出,，不僅要提高自身的運(yùn)營(yíng)效率,，還要注重提升消費(fèi)者的 體驗(yàn)，并做到真正的“零庫(kù)存”,，為此,，企業(yè)要對(duì)大數(shù)據(jù)的價(jià)值進(jìn)行充分 挖掘。 

      傳統(tǒng)模式下,，企業(yè)非常注重所有權(quán),，會(huì)將資源使用權(quán)牢牢把握在自己 手中。共享經(jīng)濟(jì)模式下,，企業(yè)開始轉(zhuǎn)變思維理念,，與第三方共享使用權(quán)， 與此同時(shí),，貨代企業(yè)能夠進(jìn)一步明確各個(gè)部門的責(zé)任,，提高現(xiàn)有資源的開放性， 減少資源浪費(fèi),。傳統(tǒng)模式下,，所有權(quán)使得企業(yè)無(wú)法進(jìn)行資源整合，國(guó)際物流資 源的供給與需求之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接。應(yīng)用共享經(jīng)濟(jì)理念,，國(guó)際物流企業(yè)能 夠解決傳統(tǒng)模式下存在的很多問(wèn)題,，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約,。 綜上所述,，在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代下，國(guó)際物流企業(yè)要轉(zhuǎn)變思維,，抓住機(jī)遇,，進(jìn) 行轉(zhuǎn)變與升級(jí)。