跨境物流成本表的變化很多 此外,，還有一項(xiàng)與跨境物流網(wǎng)絡(luò)圖相同,，以跨境物流改革為目的 的重要任務(wù),，這就是把握跨境物流成本,。 跨境物流成本的分析角度很多,，如下表所示,，有跨境物流功能分 類,、支付形式分類,、階段分類等多種把握跨境物流成本的方法,。 

     根據(jù)想要做什么的利用目的不同,，采用的分析方法也不同。 改革和改善必然涉及“假設(shè)”和“驗(yàn)證”過(guò)程,，舉個(gè)例 子,，如果假設(shè)是“庫(kù)存所占的跨境物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模比率多，需要集 中網(wǎng)點(diǎn)和擴(kuò)大規(guī)?！?，就應(yīng)該制作以“根據(jù)跨境物流功能分類考慮 保管過(guò)程中不同支付形式的跨境物流費(fèi)用”為內(nèi)容的跨境物流成本表。 如果假設(shè)不成立,，可以采用上一節(jié)的跨境物流網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行描 述,。內(nèi)容不必太詳細(xì)，只要大致標(biāo)出各階段和各階段具體的 跨境物流成本,，就能了解跨境物流的實(shí)際狀況,。

     接下來(lái),，得出下一步 行動(dòng)的假設(shè)，之后進(jìn)行改革后的驗(yàn)證（掌握實(shí)際情況）,。 為完善跨境物流體制,，應(yīng)了解物資量的波動(dòng)情況。 物資量波動(dòng)因企業(yè)而異 跨境物流存在“波動(dòng)”,。

     為什么?因?yàn)槲镔Y量并不是在一定 的時(shí)間段內(nèi),，以日或年為單位按照恒定數(shù)量出庫(kù)入庫(kù)的，而 是遵循一定的法則（星期,、季節(jié)等因素）呈現(xiàn)上下波動(dòng)的 趨勢(shì),。 跨境物流中經(jīng)常存在諸如“怎樣控制波動(dòng)”、“怎樣克服波 動(dòng)”之類的問(wèn)題,。 關(guān)于物資量為什么在營(yíng)業(yè)結(jié)算日發(fā)生波動(dòng)的問(wèn)題將放在 受季節(jié)因素影響發(fā)生的波動(dòng)與半袖衫 或圣誕樹(shù)僅限于在特定的銷售期間銷售的道理相同,，因?yàn)樯? 品特性決定銷售和生產(chǎn)日期，所以導(dǎo)致波動(dòng)發(fā)生,。 受商業(yè)交易因素影響發(fā)生的波動(dòng)與財(cái)務(wù)結(jié)算日有關(guān),。一 般情況下，交易對(duì)象(買(mǎi)方)不愿過(guò)多支付貨款,，所以會(huì)盡可 能壓縮訂購(gòu)量,。如果企業(yè)的財(cái)務(wù)結(jié)算日是20號(hào)，通常訂購(gòu)方 從15號(hào)開(kāi)始會(huì)盡量控制訂購(gòu)量,，改在21號(hào)大量訂購(gòu),，于是波 動(dòng)發(fā)生。 另外,，波動(dòng)還受到交易方行業(yè)形態(tài)的影響,。例如在CSM （綜合超市）等企業(yè)中，每逢周六日,，商品銷量就大增,，所以 訂單通常集中在周一。 如上所述,，因?yàn)椴▌?dòng)受多重因素的影響,，所以，有必要 健這些因素規(guī)律化,。規(guī)律化的前提是收集數(shù)據(jù),。圖4-4所 示的資料分別是某服裝生產(chǎn)企業(yè)的月度波動(dòng)圖和日均波動(dòng) 圖。這個(gè)圖看似難懂,，但有一點(diǎn)很清晰：在這家企業(yè)中,，從 月末開(kāi)始的3個(gè)營(yíng)業(yè)日的出入庫(kù)占整月出人庫(kù)總量的30%。 這就是規(guī)律,。 使波動(dòng)規(guī)律化后,，啟動(dòng)人員編制 只要明確波動(dòng)規(guī)律,，就能設(shè)置基本體制和補(bǔ)充體制。

       體制分為兩個(gè)層面,，一個(gè)是人力資源,，一個(gè)是硬件設(shè)施（倉(cāng)庫(kù) 等），各層面應(yīng)分別設(shè)置,。 進(jìn)行設(shè)置時(shí),，先在EXCEL中設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的計(jì)算公式模板， 列出幾種方案,。選擇導(dǎo)人哪一套模板的工作可以交給外方 （咨詢顧間）決定,。原因是企業(yè)內(nèi)部人員對(duì)情況的了解更 多，更容易把注意力放在細(xì)枝末節(jié)上,，這樣反而很難做出決 定,。反之，由外部人員從全局出發(fā)決定大體方向更容易獲得 好的結(jié)果,。