從接受訂單,、需求預(yù)測(cè),、物流選址等模擬軟件，管理倉(cāng)儲(chǔ)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）,，再到輸配送領(lǐng) 域的動(dòng)態(tài)管理和規(guī)劃高效率運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)等數(shù)不勝數(shù),。

       其中，可以說(shuō)WMS,、TMS是現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵,。從日本國(guó)內(nèi)的普及程度來(lái)看，到此為止,，在物流現(xiàn) 場(chǎng)引進(jìn)IT基礎(chǔ)架構(gòu)的歷史軌跡呈現(xiàn)出以WMS主導(dǎo)延伸的 傾向,。 傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式中，深入物流 現(xiàn)場(chǎng)的WMS持續(xù)推進(jìn)程序包化,，對(duì)多家網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行統(tǒng)一管 理,。進(jìn)入2000年，通過(guò)靈活運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),， 在特別強(qiáng)調(diào)保質(zhì)期管理的食品業(yè)以及需要對(duì)產(chǎn)品色 澤,、尺寸進(jìn)行管理的服裝業(yè)等特定行業(yè)模式的體制普及的同時(shí)，另一方面,，從吸引托運(yùn)人到面向多重管理業(yè)務(wù) 的第三方物流,，擁有多重業(yè)務(wù)功能，創(chuàng)造低價(jià)位運(yùn)營(yíng)管 理優(yōu)勢(shì)的體制也開(kāi)始出現(xiàn),。 專(zhuān)業(yè)從事物流WMS開(kāi)發(fā)的企業(yè)有FRAMEWORKS,、C -NET、LSM,、Manhattan Associates等,。一方面，隨著引進(jìn) 價(jià)格下行WMS不斷普及,；另一方面,，受開(kāi)發(fā)企業(yè)為確保 符合用戶期望功能的系統(tǒng)、低成本競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響,，企業(yè)收益不斷惡化,。

      今后，包括海外開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)制在 內(nèi),，加快推進(jìn)企業(yè)改革重組勢(shì)在必行,。 此外，除車(chē)載行駛記錄儀外,，TMS是一類(lèi)日本國(guó)內(nèi) 引進(jìn)較晚的系統(tǒng),。這是因?yàn)槿毡緡?guó)內(nèi)支持定時(shí)配送、多 頻率等高度配送的具體管理系統(tǒng)技術(shù)還不成熟,， 而且運(yùn)輸業(yè)者對(duì)IT架構(gòu)進(jìn)程多持厭倦感,。近年來(lái),，受通訊費(fèi)和車(chē)載終端價(jià)格走低，系統(tǒng)本身 能夠處理更多更復(fù)雜操作等因素的影響,，企業(yè)開(kāi)始引進(jìn) TMS,。此外，受日本國(guó)內(nèi)安全管理法規(guī)強(qiáng)化的影響,，安裝 車(chē)載錄像設(shè)備和掌握車(chē)輛運(yùn)行情況,，引進(jìn) 相關(guān)聯(lián)動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)啟動(dòng)。 日本國(guó)內(nèi)從事專(zhuān)業(yè)物流TMS開(kāi)發(fā)的企業(yè)有光英系統(tǒng),、 Data Tech,、BIGBANG等。