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新聞大圖

航空運(yùn)輸應(yīng)用PESTE分析法

2019-12-22    2320

        營銷環(huán)境,,通常是指企業(yè)在市場營銷過程中受到的各種來自社會,、政治、經(jīng)濟(jì),、市場,、 技術(shù),、自然資源等多方面的外在環(huán)境影響因素。通過對市場營銷環(huán)境的分析研究,,總結(jié)歸 納出有利于和不利于市場發(fā)展的關(guān)鍵因素,,以便對企業(yè)發(fā)展目標(biāo),、市場目標(biāo)、產(chǎn)品定位,、產(chǎn) 品設(shè)計,、產(chǎn)品定價、產(chǎn)品銷售等營銷活動制定針對性的具體行動方案和實(shí)施計劃,。

 1.政治因素 

        涉及的政治 因素包括國家政治,、經(jīng)濟(jì)政策、航權(quán)開放政策,、市場準(zhǔn)入準(zhǔn)出政策,,以及航空公司航線、航 班,、班次,、運(yùn)價、收費(fèi),、稅收等的政策和規(guī)定,。特別是開辟國際航線,更需要分析目標(biāo)機(jī)場 所在國和當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)政策法規(guī),。例如,,1978年美國政府的“航空公司放松管制政策” 和天空開放政策對我國民航運(yùn)輸市場帶 來的歷史性影響;2001年“911”事件對全球民航安全管理體系建設(shè)的深遠(yuǎn)影響,;國內(nèi)突飛猛進(jìn)的高鐵,。

 2.經(jīng)濟(jì)因素

        經(jīng)濟(jì)因素主要包括地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、GDP,、進(jìn)出口貿(mào)易,、自然資源、居民可支配收人,、國 際匯率,、市場價格等。通過對經(jīng)濟(jì)因素的分析,,能夠反映目標(biāo)市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿熬用? 實(shí)際消費(fèi)能力,。

 3.社會及文化因素

       社會因素主要包括機(jī)場所在城市的政治、經(jīng)濟(jì)和國際地位,,地區(qū)人口環(huán)境和文化背 景,收入水平及宗教信仰,、消費(fèi)習(xí)慣,、消費(fèi)觀 念等因素。社會因素主要反映目標(biāo)市場對產(chǎn)品需求和對產(chǎn)品的接納認(rèn)可度,。

4.技術(shù)因素

       營銷環(huán)境中涉及的技術(shù)因素,,主要是與市場拓展和新產(chǎn)品設(shè)計有關(guān)的新技術(shù),、新設(shè) 備。擁有專業(yè)技術(shù)的人力資源總是最寶貴的制勝因素,。飛行員,、機(jī)務(wù)工程師、營銷人員,、 航線規(guī)劃師,、航班計劃設(shè)計師、收益分析師,。 例如,,新加坡航空公司一直率先運(yùn)用新技術(shù)設(shè)計航班服務(wù)新產(chǎn)品:20世紀(jì)90年代 初,新航率先在遠(yuǎn)程航班公務(wù)艙和頭等艙座椅上安裝液晶視頻個人影院系統(tǒng),,對機(jī)艙文化 帶來歷史性變革,;2007年10月25日,世界上第一架采用全新設(shè)計理念和設(shè)計工藝制造 的空客380客機(jī)由新航首航,,開辟了最大機(jī)型的民航運(yùn)輸史,。此外,諸如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廣泛 運(yùn)用衍生的電子客票,、電子商務(wù)和GDS,,產(chǎn)生了新的促銷渠道。CRM和RMS系統(tǒng)的應(yīng) 用,,為市場銷售增加收入提供了先進(jìn)的手段,。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、射頻技術(shù)和物流技術(shù)的應(yīng)用,, 使全球貨郵運(yùn)輸管理自動化成為可能。

 5.環(huán)境因素

       環(huán)境因素,,包括地理環(huán)境和氣象環(huán)境,。就民航運(yùn)輸而言,地理因素對民航運(yùn)輸市場的 影響相對較小,,航空運(yùn)輸可以跨越地理障礙是地面運(yùn)輸無法比擬的,。 氣象環(huán)境因素,已經(jīng)成為現(xiàn)代民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中不可忽視的重要影響因素之一,,不僅 是自然氣象條件對航班正點(diǎn)和航班運(yùn)輸飛行的影響,,更為國際關(guān)注的是關(guān)于航空碳排放 對大氣臭氧層的影響問題,已經(jīng)上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略和國家 的國際戰(zhàn)略高度,,直接影響民航運(yùn)輸市場的發(fā)展,。 航空碳排放對大氣污染和對全球氣候變暖的影響問題,已經(jīng)引起全球各國關(guān)注,。在 國際航空碳排放需要采取的進(jìn)一步行動,、促進(jìn),。 這些爭論充分說明,氣象環(huán)境已經(jīng)在影響航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展,,另一方面,,在開辟國際民航運(yùn) 輸市場過程中需要充分了解相關(guān)國家政府的環(huán)境保護(hù)政策。 影響民航運(yùn)輸市場營銷的環(huán)境因素還有機(jī)場噪聲,、機(jī)場污水,、機(jī)場和旅游垃圾污 染等。

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