貨物運輸生產(chǎn)實施,，是將從出發(fā)機場運達(dá)目的地機場的具體實現(xiàn)過程，整個過程可以分為航班出港服務(wù)過程,、國際快遞運輸飛行過程和航班進(jìn)港服務(wù)過程,。

為了出發(fā)航班進(jìn)行充分準(zhǔn)備對于每一個航班,，國際物流部門需要根據(jù)航班計劃和飛機排班計劃,，按照機場運行指揮中心調(diào)度指令,，負(fù)責(zé)對飛機執(zhí)飛前的例行檢查，并將指定飛機牽引至指定停機位,，供相關(guān)部門對飛機開展飛行前的各項保障服務(wù)工作,，如加注燃油、加水,；飛行員對飛機試車和飛行前的各項準(zhǔn)備,；裝載餐食及其他機上用品；國際快遞,，裝載貨物和行李等,。機務(wù)調(diào)度工作通常由基地航空公司的機務(wù)維修部門負(fù)責(zé)或其他的基地航空公司代理，以節(jié)省航班運營成本,。

油料調(diào)度油料供應(yīng)部門根據(jù)飛行簽派部門計算的飛機用油需求,，對飛機進(jìn)行加油服務(wù)。航班飛機的加油重量,，由國際快遞部門根據(jù)航班飛機性能,、航程距離、航路氣象條件,、備降機場及載重與起飛條件等因素進(jìn)行計算,，以保障航班飛機有足夠的油料完成飛行任務(wù)。在我國,，航空油料供應(yīng)由國家授權(quán)的專業(yè)油料公司負(fù)責(zé)提供,，屬特許經(jīng)營范疇。

航行調(diào)度主要為航班飛機飛行前和飛行過程中所涉及的相關(guān)事項進(jìn)行準(zhǔn)備,。航行調(diào)度工作通常由空管部門負(fù)責(zé),，其中簽派放行和空勤人員管理主要由航空公司貨物物流部門擔(dān)負(fù)。

簽派放行,。簽派部門根據(jù)簽派準(zhǔn)備階段制定并經(jīng)空管部門認(rèn)定的飛行計劃,，依據(jù)國際快遞相關(guān)規(guī)定，結(jié)合當(dāng)前各項航空情報,，對執(zhí)飛機組和航班所具備的各項準(zhǔn)備情況進(jìn)行起飛前的最后評估和審核,，根據(jù)國際快遞標(biāo)準(zhǔn)共同確定最終是否放行。航班飛機簽派放行后,，航班運控部門將繼續(xù)保持對放行飛機的運行狀況進(jìn)行動態(tài)跟蹤,，包括飛機起飛情況、飛行,、航油,、適航、航路,、氣象,、備降機場、前方機場動態(tài)等信息,，賦蹤直至飛機安全抵達(dá)前方機場并收到到達(dá)報為止,。對于跨管理局或跨區(qū)飛行的國際物流，需要經(jīng)地區(qū)國際快遞部門進(jìn)行航路協(xié)調(diào)和批準(zhǔn)放行,。各空管部門根據(jù)職責(zé)范圍和航班飛行計劃,，負(fù)責(zé)對轄區(qū)范圍內(nèi)的航班飛機的起飛放行和進(jìn)近與航路飛行進(jìn)行指揮,，確保飛行安全。機場,、航空公司和國際快遞部門將根據(jù)航班飛機放行和起飛情況,，以便到達(dá)機場做好航班的地面保障服務(wù)準(zhǔn)備工作。