世界海運(yùn)業(yè)新秩序呼之欲出：建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)基金以規(guī)避美元肆虐的金融 風(fēng)險(xiǎn)美元匯率的下跌會(huì)影響收入及消費(fèi)能力,。長期的時(shí)間來看，最終會(huì)影響國際進(jìn)口消費(fèi),。同時(shí),，美幣的貶值雖然只是暫時(shí)的降低了軌國際貿(mào)易進(jìn)口產(chǎn)品的美幣價(jià)格。

美幣的貶值,，對(duì)本國生產(chǎn)并影響跨境物流量的提升的效果,。客觀上,，美國作為消費(fèi)型國家,，主要產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遷徙到海外。 國際貿(mào)易條件歸根結(jié)底是由于各種因素導(dǎo)致商品價(jià)格之間的比率變化,在某種短期情形下存在與長期作用下的客觀效果是不同的.貿(mào)易條件按照購買力平價(jià),，出現(xiàn)貿(mào)易條件上升,、下降或不變?nèi)? 種類型。

當(dāng)某個(gè)國家或區(qū)域貨幣貶值促進(jìn)出口增長幅度已經(jīng)小于貨幣貶值的幅度 牽其一發(fā),，動(dòng)其全身,。實(shí)際上貨幣的貶值根本在于增加 了國際貿(mào)易商品進(jìn)入壁壘，或?yàn)橥鈦砩唐份敵鲈O(shè)置障礙,，本質(zhì)上都是以關(guān)稅與非 關(guān)稅壁壘及征收傾銷稅影響成本干預(yù)市場(chǎng),，整個(gè)國家跨境物流就陷入困境。 世界海運(yùn)業(yè)新秩序呼之欲出：建立風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)基金以規(guī)避美幣肆慮的金融 風(fēng)險(xiǎn),，對(duì)世界貿(mào)易往來造成重創(chuàng),。世界海運(yùn)業(yè)是依托世界貿(mào)易往來而繁菜，隨著世界貿(mào)易的衰退而衰退,。 這一切是由海 運(yùn)行業(yè)的本質(zhì)屬性與運(yùn)行規(guī)律決定的,，這要求全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易新秩序的形成。

世界各國框架下推進(jìn)國際貿(mào)易自由化的同時(shí),，美幣肆虐的金融體系 一直未能得到遏制與改變,。這對(duì)于廣大新興經(jīng)濟(jì)體與后發(fā)展歷程的國家還較稚弱 的產(chǎn)業(yè)與貿(mào)易所形成的沖擊是顯而易見的,。危機(jī)以后,美國等發(fā)達(dá)國家為其救市法案籌集資金，美國對(duì)挽回本國經(jīng)濟(jì)損失恢復(fù)增長心有余而力不足,，這是美第一次需要借助發(fā)展中國家的資金 渡過難關(guān),。新興的發(fā)展 累積了很多的外匯市場(chǎng)，有一些國家的勢(shì)力已經(jīng)很強(qiáng)大,。巨大的儲(chǔ)備對(duì)國家跨境物流發(fā)展提供巨大的幫助,。

海運(yùn)業(yè)有固定的行業(yè)屬性，針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn) ,、大投入,、還有專業(yè)性應(yīng)對(duì)基金，才保障了發(fā)展中國家及時(shí)的應(yīng)對(duì)美元的跌幅的不確定性風(fēng)險(xiǎn),。