當(dāng)各方允許對(duì)方獲得本方航空公司49%的投票權(quán)時(shí),，可以增加行使下列的權(quán)利：客貨混運(yùn)航空服務(wù)方面,，各方航空公司可以有第5航權(quán)任意的中間點(diǎn),，加拿大航空公司還可以有歐盟成員國(guó)之間的任意兩點(diǎn)（包括歐盟成員國(guó)與摩洛哥,、瑞土,、歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū),、“歐洲共同航空區(qū)”其他成員國(guó)之間),，只要加拿大航空公司有一點(diǎn)在加拿大,，歐盟航空公司有一點(diǎn)在任一成員國(guó)內(nèi),；全貨運(yùn)航空運(yùn)輸服務(wù)可以有第7航權(quán),。當(dāng)各方允許對(duì)方國(guó)民在本國(guó)建立航空公司從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)時(shí),，可以增加下列權(quán)利：客貨混運(yùn)服務(wù)的第5航權(quán)可以有任意的以遠(yuǎn)點(diǎn)，而且沒(méi)有頻率限制,。各方允許對(duì)方國(guó)民在完全擁有本方航空公司時(shí),，指定航空公司可以享有規(guī)定的所有航權(quán)，有關(guān)對(duì)航權(quán)的限制完全取消,。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：一方應(yīng)向另一方提供依照國(guó)內(nèi)法規(guī)所需要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),。如果一方需要相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)航空運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行評(píng)估，而這些數(shù)據(jù)又是可獲得的,，另一方也可以提供,。雙方應(yīng)在聯(lián)合委員會(huì)的框架下進(jìn)行合作促進(jìn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的交換。

消費(fèi)者利益條款,，鑒于保護(hù)消費(fèi)者利益的重要性,，各方應(yīng)要求航空公司在非歧視的基礎(chǔ)上，在涉及如下（不限于）事項(xiàng)時(shí)采取合理和相稱的措施：要求保障預(yù)付給航空公司的資金安全,、拒絕登機(jī)補(bǔ)償措施,、旅客退票款、披露實(shí)際運(yùn)營(yíng)航空器的航空公司身份,、披露航空公司自身的財(cái)務(wù)狀況(FinancialFitness),、旅客傷害責(zé)任保險(xiǎn)和設(shè)置無(wú)障礙措施。雙方在聯(lián)合委員會(huì)框架下就消費(fèi)者利益保護(hù)進(jìn)行合作,，交流相關(guān)的保護(hù)消費(fèi)者利益的計(jì)劃措施,。

商務(wù)活動(dòng)。涉及代碼共享,、地面服務(wù),、聯(lián)運(yùn)服務(wù)、特許和貼牌等,，具體內(nèi)容與“歐洲共同航空區(qū)”類似,。

設(shè)立聯(lián)合委員會(huì)。委員會(huì)將明確涉及協(xié)議的有關(guān)部門,，并促進(jìn)它們之間的協(xié)調(diào),。聯(lián)合委員會(huì)可以就有送協(xié)設(shè)文本的釋義和適用召開(kāi)咨詢性質(zhì)的會(huì)議，聯(lián)合委員會(huì)應(yīng)促進(jìn)雙方的合作,。并就有關(guān)協(xié)議實(shí)施的情況進(jìn)行磁商,，包括就影響本協(xié)議航空運(yùn)輸服務(wù)的市場(chǎng)條件進(jìn)行重議，交換包括國(guó)內(nèi)影響本協(xié)議的政策法規(guī)信息,，考慮協(xié)議可能進(jìn)二步加議完善改進(jìn)的地方,，討論有關(guān)投資、所有權(quán)和控制權(quán)議題,。委員會(huì)建立專家工作機(jī)制和議事規(guī)則,。聯(lián)合委員會(huì)的所有決定應(yīng)一致同意,。

環(huán)境保護(hù),。加入這個(gè)條款并不影響雙方在國(guó)際法和國(guó)際公約下的權(quán)利和義務(wù),。各方在各自主權(quán)范圍內(nèi)應(yīng)有權(quán)采取適當(dāng)措施應(yīng)對(duì)航空運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響，這些措施應(yīng)是非歧視性的,。雙方也認(rèn)識(shí)到應(yīng)平衡保護(hù)環(huán)境措施的成本和設(shè)益：制定環(huán)境措施時(shí),，應(yīng)評(píng)估對(duì)行使協(xié)議規(guī)定權(quán)利的負(fù)面影響。如果采納這些霜施,，應(yīng)采取適當(dāng)辦法消除負(fù)面影響,。雙方也認(rèn)同環(huán)境問(wèn)題在多邊框架下商討的重要性。如果環(huán)境措施作為《國(guó)際民用航空公約》附件形式,，形成航空環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),，除各方提交的差異外，各方應(yīng)遵循這個(gè)航空環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),。各方應(yīng)就環(huán)境問(wèn)題,，包括擬議中將對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸服務(wù)造成重大影響的措施進(jìn)行磋商，以最大限度取得措施的相容,。磁商應(yīng)在提出請(qǐng)求后的30天開(kāi)始或者在相互同意的時(shí)間進(jìn)行,。

勞工事務(wù)。協(xié)議對(duì)勞工,、就業(yè)和工作條件具有重要的影響,，雙方應(yīng)通過(guò)聯(lián)合委員會(huì)來(lái)討論勞工事務(wù)。

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