機(jī)場營銷首先是機(jī)場的主營業(yè)務(wù)營銷,。機(jī)場主營業(yè)務(wù),，通常是指與民用機(jī)場基本功 能直接相關(guān)的航空性業(yè)務(wù)，以機(jī)場場面運(yùn)行保障和航班旅客,、貨郵保障服務(wù)為主體的業(yè)務(wù) 活動(dòng),，其他業(yè)務(wù)都屬于非主營業(yè)務(wù)，或稱為非航空性業(yè)務(wù)營銷對象,。 如果一個(gè)民用機(jī)場沒有 航空公司提供跨境物流服務(wù),，那么這座機(jī)場還有存在的必要嗎?航空公司與機(jī)場不同,，航空公司一旦發(fā)現(xiàn)該航線沒有效益，將可能改飛其他航線,。

          但是機(jī)場不同,，機(jī)場不能隨市場變化而任意搬遷或關(guān)閉。另一方面,，機(jī)場只要有航班飛就有收人而 無論航空公司收入如何,。因此,，機(jī)場招來航空公司提供跨境物流運(yùn)輸是機(jī)場營銷的首要任務(wù),。 對于地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)或旅游資源豐富地區(qū)的機(jī)場而言，如省級城市或旅游熱點(diǎn)地區(qū)機(jī)場,，通 常擔(dān)心的不是航空公司是否愿意來飛，而是如何甄選優(yōu)質(zhì)航空公司和優(yōu)質(zhì)航線,，以充分發(fā) 揮機(jī)場資源特別是跑道,。所謂優(yōu)質(zhì)航空公司，通常是指航空公司的跨境物流 網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣,、市場占有率高,、運(yùn)輸能力強(qiáng)、具有較強(qiáng)品牌影響力和市場營銷能力的航空公司,，不僅產(chǎn)生豐厚的主營收人,，而且能夠給機(jī)場商業(yè)帶來更大的市場機(jī)會(huì)，由于它地處中國的首都,，其政治,、經(jīng)濟(jì)和國際地位使得它的市場營銷比其他國內(nèi)機(jī)場較為容易,， 但是對于國際上的那些大品牌國際航空公司和旅客而言,，則存在東北亞地區(qū)其他國家大 型國際機(jī)場的競爭,。對于地處“老,、少,、邊”經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的機(jī)場而言,，機(jī)場則完全成為被航空公司選擇的對象，機(jī)場甚至必須附帶某些優(yōu)惠條件“請”航空公司來飛,。因此，機(jī)場針 對航空公司所采取因機(jī)場所具備的優(yōu)勢條件而不同,。 

         機(jī)場主營業(yè)務(wù)的第二大營銷對象是政府,，眾所周知,，世界上大部分機(jī)場的投資主體 是政府，因此機(jī)場必然地要向政府推銷本機(jī)場的優(yōu)勢,，以 獲得政府更多的重視和支持,。