50年代的租船年平均租船量為287艘次,，273萬載重噸,。租船的最高年份1960年,，租船量359艘次,，361萬載重噸,。雖然在60年代對外貿(mào)易的運(yùn)輸主要由中方派船,，但由于中國組建遠(yuǎn)洋船隊(duì)起點(diǎn)低,，船隊(duì)運(yùn)力薄弱,，因此我方派船當(dāng)中大部分是租用的船舶,。從1961年至1970年看,，遠(yuǎn)洋國輪承運(yùn)量占中方派船國際海運(yùn)量的比例雖然逐漸有所上升，從1961年的6.1%上升到1970年的21.3%,，但絕大部分外貿(mào)物資仍須租船承運(yùn),，到1970年租船承運(yùn)量仍然占中方派船國際海運(yùn)量的78.7%。

20世紀(jì)60年代的年平均租船量為512艘次,，600多萬載重噸,。租船最高年份為1967年，共租船642艘次,，739萬載重噸,。雖然租船承運(yùn)量占中方派船海運(yùn)量的比例在下降，但是從租船的載重量來看,，60年代的租船量比50年代增長一倍有余,。

20世紀(jì)70年代，年平均租船量為367艘次,，644萬載重噸,。1973年底，中租公司擁有期租船362艘,，近600萬載重噸,，是擁有期租船的最高峰。這時,，期租船開往五大洲的班輪有24條航線,，可接受貨載的基本港口190個,，轉(zhuǎn)船港口約350個，它為中國對外貿(mào)易的發(fā)展和進(jìn)出口任務(wù)的完成,，創(chuàng)造了有利的條件,，也為中國船隊(duì)的建設(shè)提供了有益的經(jīng)驗(yàn)。但是,，就在1973年底前后,，進(jìn)口貨運(yùn)計(jì)劃突然變更，貨運(yùn)量大幅度削減,，以致期租船大量過剩,。為了不使船只閑置而造成國家經(jīng)濟(jì)損失，大力向國際市場進(jìn)行轉(zhuǎn)租,。從1973年底到1975年兩年多時間中,，計(jì)轉(zhuǎn)租期租船171艘次，367萬載重噸,；轉(zhuǎn)租程租船122艘次,，296萬載重噸?？偟膩砜?，70年代租船占中方派船國際海運(yùn)量的比例繼續(xù)下降，1977年僅占11.7%,。